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在實(shí)際生產(chǎn)過程中,由于外部環(huán)境的變化,當(dāng)泵放入,如果耦合泵的管沒有連接,即使泵本身工作,會(huì)有很多泵內(nèi)的液體管道的泄漏;泄漏的程度隨泵的深度而增加。泄漏也會(huì)導(dǎo)致衣領(lǐng)的連接處嚴(yán)重磨損，特別是當(dāng)抽汲液中含有腐蝕性的鹽水或沙子時(shí)。

操作不當(dāng)容易造成蠕動(dòng)泵堵塞的嚴(yán)重后果，那么是什么原因呢?我們分析總結(jié)了以下六點(diǎn)，供大家參考:

1、操作人員的精力不集中:混凝土混凝土泵操作人員在泵送施工時(shí)應(yīng)集中精力，時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦壓力表讀數(shù)突然升高，應(yīng)立即反泵2-3沖程，然后再泵送，堵塞管道即可消除。如果反向泵(正泵)幾個(gè)運(yùn)行周期后，仍不排除管路堵塞，應(yīng)及時(shí)將管路清除干凈，否則會(huì)使管路更加嚴(yán)重。

2、抽速選擇不合適:抽速、速度選擇至關(guān)重要，操作人員不能盲目快速映射，有時(shí)欲速則不達(dá)，速不達(dá)則適得其反。第一次泵送時(shí)，由于管道阻力大，此時(shí)泵送應(yīng)低速，泵送正常，可適當(dāng)提高泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)管道堵塞的跡象或車輛的混凝土塌陷較小時(shí)，應(yīng)低速泵送，使管道處于萌芽狀態(tài)。

3.余量控制不當(dāng):泵送管道時(shí)，操作者應(yīng)隨時(shí)觀察料斗內(nèi)的余量。剩余物料不得低于攪拌軸。料斗內(nèi)的物料不宜堆放過多，應(yīng)低于防護(hù)圍欄，以便及時(shí)清理粗集料和超細(xì)集料。當(dāng)車輛混凝土的垮塌程度較小時(shí)，殘余材料可以低于攪拌軸，控制在“S”形管道或吸入入口上方，從而降低攪拌阻力、擺動(dòng)阻力和吸入阻力。這些措施僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

4,與水混合料斗:混凝土崩潰時(shí)花了幾個(gè)小時(shí)采取不恰當(dāng)?shù)拇胧┌l(fā)現(xiàn)一桶混凝土崩潰很小,不能泵,混凝土應(yīng)釋放及時(shí)料斗的底部,如果你想省事,迫使注入容易造成管道堵塞。不要在料斗中摻水。

5. 停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng):停機(jī)時(shí)應(yīng)每5 ~ 10min打開一次泵(具體時(shí)間視當(dāng)天的溫度、混凝土的坍塌程度、混凝土初凝時(shí)間而定)，防止管道堵塞。由于停工期過長(zhǎng)，已初步凝固混凝土，不能繼續(xù)泵送。

6. 泵管不清洗:最后一次泵送后，泵管不清洗，會(huì)導(dǎo)致下次泵送時(shí)管道堵塞。所以每次泵送后必須按照操作程序?qū)艿肋M(jìn)行清洗。